2019年临泉要通高铁，
这已经是临泉人人皆知的事了！
但临泉的高铁站是什么样子的，
很多人都在想象中……
刚刚，阜阳新闻网发布信息，
临泉高铁站神秘的面纱揭开了
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（临泉高铁站房设计效果图）
小编感觉到临泉的高铁站设计
美极啦！！！
据介绍，商合杭铁路途经我市5县区共21个乡镇街道办事处正线全长157公里，总***260亿元，已于2015年11月正式开钻动工；
（资料图）
郑阜铁路安徽段总长65公里，途经我市界首、临泉、颍州3个县市区，总***超103亿元，已于去年9月30日正式开钻动工。
市铁路办有关负责人介绍，两条铁路都在按照序时进度稳步推进，计划争取于2019年底前竣工通车。两条铁路线路建设有序推进的同时
站房建设也在紧张开展中
日前，记者从市铁路办获悉，商合杭铁路在我市设立的太和东站、颍上北站，郑阜铁路的界首站、临泉站，以及两条线路共用的阜阳西站等5个站房，目前已进入施工图审查招标程序，预计今年年底将开工建设。
（阜阳西站规划设计图）
按照目前审批情况，阜阳西站高架站房建筑面积近期为40000平方米，设计规模近期为7台17线，远期为10台22线；太和东站、颍上北站、临泉站站房建筑面积为15000平方米，界首站站房建筑面积为10000平方米，4站设计规模均为2台4线。
“在最初阶段，枢纽站阜阳高铁西站的站房建筑面积仅为8000平方米，另外4个中间站的建筑面积也仅为3000平方米。一段时间以来，在路地双方共同努力下，最终有了眼下的建筑面积与规模。”市铁路办有关负责人说，高铁站房的建设规模，在一定程度上反映了一个地方经济社会的发展水平。未来，如阜阳西站增建阜淮城际场后，那么西站站房建筑面积将有望达到60000平方米，这将进一步方便市民出行，提升阜阳城市形象。
高铁站房作为彰显城市魅力的门户与窗口
深厚历史内涵与独特城市印象
在建筑中得以呈现
看看各具特色的设计效果图
太和东站
以“书画之乡、徽派之魂、盛世太和”为设计意向，用简洁凝练的现代建筑语言，如马头墙、小青瓦、砖石雕刻等，再现了书画之乡的韵味。
颍上北站
则汲取了汉唐建筑的经典元素及比例，以现代语言重构建筑，主体两层台相叠，中间幕墙嵌有体现管仲思想的独特格栅，再现了“韵起汉唐、蕴自管仲、运佑颍上”的气势。
界首站
临泉站
定位于花海水乡中园林车站，并围绕高铁站点进行了高铁片区的城市设计，展现“沈子古国花千顷、水乡临泉绿万枝”设计主题，同时将杨桥规划为城市副中心，高铁新城的城市建设与杨桥的旅游资源开发贯穿融合，远期可以预见一个以“高铁+旅游+产业+商业+居住”为一体的城市副中心正在冉冉兴起。
高铁建成后对阜阳到底有多重要？
随着5个站房建设的推进，站前广场等配套实施将陆续跟进，预计2019年底前全部投入使用。两条高铁建成后，阜阳将成为仅次于合肥的全省第二大交通枢纽。将来，阜阳还将规划建设驻马店-阜阳-蚌埠、阜阳-淮北-徐州、京九客专等多条高铁、城铁项目，阜阳将成为我国中部唯一拥有六条高铁、城铁的非省会城市。
来源：阜阳新闻网
