10月15日，长三角城市经济协调会第十九次会议在芜湖召开，会议审议通过了《关于吸纳蚌埠等7个城市加入长三角城市经济协调会的提案》，我省还没有加入长三角城市经济协调会的蚌埠、黄山、六安、淮北、宿州、亳州、阜阳7个城市，正式成为城市经济协调会一员。历经几次扩容，至此，长三角协调会成员单位已达41个。
这次七城加盟后，长三角覆盖安徽全部16个市，意味着安徽全面“入长”。
2010年，从合肥、马鞍山加入长三角“朋友圈”到如今安徽全面加入，从一壶水到一池水，长三角的边界再度推进。新加入的七城大多地处皖北地区，离长三角传统中心城市较远，这次加入能够与先发地区直接对接合作，承接长三角产业转移，壮大自身力量。
随着长三角一体化全面深化，长三角的集聚辐射能力也在不断增加，生长出越来越强的向心力，长三角一体化正越来越“热”。近几年在长三角地区风生水起的“飞地”合作模式，正是长三角地区之间合作发展的最直接表现。
长三角G60科创走廊，就是由上海市松江区，浙江省杭州市、嘉兴市、湖州市、金华市，江苏省苏州市，安徽省宣城市、芜湖市、合肥市9地共建。
长三角区域间交通一体化也在发挥着大作用。高铁网络扩大了城市区的范围，重塑着城市的经济版图。在联通中原腹地的亳州市，商合杭高铁开通之后，亳州到杭州的距离将被缩短到3个小时左右，到郑州只需1个小时，换言之，“入长”之后，亳州将成为中原地区连接长三角世界级城市群的桥头堡，交通区位优势得到进一步发挥。
商合杭高铁施工现场
一次次扩容的背后，是长三角兄弟城市之间开放发展、协同发展、融合发展，长三角一体化美好蓝图正徐徐展开。
临泉地处中原
地大物博，人丁兴旺
随着经济的发展和
郑阜高铁的修建
能实现1小时左右到合肥、郑州
3个多小时到杭州
临泉的区位交通优势将越来越大
此次安徽全面“入长”
相信能给临泉带来更好的机遇！
对于临泉以后的发展
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