建于杨桥镇李凤湾的临泉高铁站（图1）结束了全国人口第一大县临泉县不通铁路的历史。旖旎的泉河由高铁站北蜿蜒向东，缔造了许多传唱千古的传奇故事。无数古迹穿越时空，等待后人去一一寻踪和细细解读解秘。李凤湾是一个具有深厚文化底蕴的千年古村,文史爱好者一行前往杨桥镇李凤湾行政村附近考古寻踪，揭秘千年古村李凤湾周边一些未解之迷。（绘图：张玉明）

揭秘四：古邮亭

据《正德颍州志·卷二·铺舍》载：“旧皆破落，成化十一年（1475年）通修，每铺邮亭一座，寝房一坐，東西廂房各一坐，门楼一坐。杨桥铺，在颍河（今泉河）南，延河西岸，有赡铺地10亩”。

杨桥古邮亭今何在？李凤湾村几位老人介绍：咸丰年间，几位秀才曾编印《杨桥集志》，书里有记载。出杨桥西北门，延河以西的费子街北便是杨桥邮亭铺舍，离泉河较近。今杨桥镇西八里庄就是以杨桥古邮亭为起点计算了，邮亭向西，过李凤桥八里就是八里庄（现为八里庄湖），过***桥再八里便是“状元村”刘楼。

明初，整个中原遍地疮痍，人烟稀少，旧集镇几乎消亡，杨桥铺周边是颍州少有的仍有本土居民留守的地方，随着外来移民地增多，明代成化年间杨桥集在延河西岸再度兴起。《正德颍州志·卷三·版图》载：“成化十八年（1482年）收编旧图改称里，增设西十四杨桥里。主客混（本地居民和移民混居），东到义（驿）塘（栗头店东），西到鱼水涧（九里沟入泉河口），南到王老埠（待考），北到颍河（泉河）”。《正德颍州志·卷一·山川》载：“延河自新蔡东流入境，至龙口，屈折姜寨之南，又东过瓦店。又东背长官店、又东北过杨桥，入颍河”。明代初期复兴的杨桥集在延河西岸。明初，颍州有总铺、西站总铺、三十里河铺、栗头铺、杨桥铺、沈丘铺、阜阳铺、鲖阳铺、伍名铺、横桥铺和白鱼港铺11铺舍。铺舍又称邮舍，大致有两种作用：一是负责官文书籍的及时传递。古时，交通工具很不发达，凡官文书信都是通过人、马来传递的。其人力步行传递称之为邮，骑马传递称之为驿，因此，全国各地主要干道旁每隔数十里便设一个驿站，并备有马匹，以供来往传递信件之用。当官文书信紧急，不容延误，驿邮不能当天赶回自已家中时，就在驿站休息过夜，所以这些供驿邮休息的地方就称为铺舍或邮亭。每铺设铺司一名，掌管过往的文件，设铺兵三名，轮流负责传递这些文件。邮亭的另一个作用，是负责附近居民的治安。

随着城市的现代化发展，旧的历史遗存和标识也在逐渐地消逝着。有许多与历史文化有关的地点与建筑，在历史的长河中成为过眼烟云，杨桥古邮亭只能在文献中寻找一些轮廓和痕迹了。

揭秘五：古驿道

杨桥古邮亭向西行走，经李凤湾老寨子南一条小路向西，芳草侵古道、荒芜径羊肠，少有人迹，很难想象它就是通往颍州府城的古驿道，旧时百姓称之为官路。向西往八里庄方向仍有一段乡村土路，二人宽，泥土路面硬化程度较高。路面土堤坝类型，高出附近地面约一米，由于开辟新阜临路，古官道早已废弃，故杂草丛生、荒草淹没，似长久无人行走，但土路面夹杂着的砂礓和碎砖块，让人感觉古道的沧桑，体会带有乡愁的古道。去年，李凤桥到***桥最有代表性的一段古道已沉入八里庄湖底，

北宋时，苏东坡的门徒张耒曾任颍州知州，当时张耒的哥哥张柔（字文刚）在沈丘（今临泉县）做县令，张耒常来沈丘看望张柔，苏门四学士之一的晁补之也不常随张耒来沈丘（今临泉县城西沈国古城），晁补之在沈丘被张柔勤政办学，发展地方教育的业绩所感动，于是写下了颂扬知县办学的《沈丘县学记》问世。张耒一次去往沈丘的路上作的一首咏景诗，题目是《沈丘道中》：“霜雾沉远星，芳林语春鸟。客眸带余睡，马力健清晓。凝烟披草际，初日动林表。心随和风快，兴与飞云杳。芬菲怅已晚，夏阴生桑枣。慷慨一据鞍，此怀殊未了。”写的就是这条古驿道。

明清时期，颍州的官路系统以颍州府城为中心向外发散，过今临泉县境内主要有三条，均从颍州府城西门宜秋楼出城。第一条经驿口桥、安流集、油店桥到新蔡县：第二条经天蓬集、高塘、长官店、李铁集、瓦店、姜寨到汝宁府（今汝南县）；第三条经杨桥集、过沈邱镇西到项城（今项城市秣陵镇）或沈丘县城（今沈丘县老城镇）。（图：甄庄古贡柿）

杨桥铺是明清时期颍州府经沈邱镇（今临泉县城）至沈项官路的必经之路。从颍州南城西关之南沟东西门总铺出发，大致沿泉河流向，经古颍州西湖（今阜阳生态园区域）过坎河溜，经田家集、龙王堂（今九龙镇龙王村）到达栗头铺（有地十亩）。经草楼古桥过谭棚沟，过李营古桥过鹿营沟，经杨桥御街（今杨桥镇北泉河岸上）过延河大桥到达杨桥铺。西行，过李凤桥、***古桥、高集古桥，经白桥过白沟到沈邱集（今临泉县）；过西大桥（今流鞍河城西闸）到沈丘铺（沈子国古城中，基地10亩）。西行，经周冲古桥过庞楼沟，经刘窑古桥过司沟到阜阳铺（今黄岭、姚集一带，基地10亩）。西行，经鲖阳城到项城（今项城市秣陵镇）。阜阳铺北行，经刘虎镇（今留福镇）后，达沈丘县城（今沈丘老城镇）。这段官道在1868年的江南安徽全图阜阳区域中就已经标注（图）。西起鲖阳城（今鲖城镇），过、等地区，到达颍州府城。清代也是大致沿泉河流向到达阜阳，带动沿岸集镇、水运等发展。过杨桥铺的官道是名副其实最早的“阜临公路”。（图杨桥清真寺）

明清时期，杨桥集往东南方向发展。清咸丰年间，为防匪乱，由任老道组织在延河东岸修杨桥寨，由于受当时封建迷信的影响，请风水先生看地脉，说杨桥集是个疯狗地，要出正人，不留正门，故此时杨桥建寨时特设四御门。并各树匾额，东南门题颍西巨镇；西南门题“众志成城”；西北门题“延岸屏藩”；东北门题“泉溪保障”。

民国早期开始修筑阜阳到沈丘集的公路，仍用古驿道。随着临泉县的设立和运输要求的提高，古老的官道远不能满足通行条件，阜临公路选择南移，由县城东南方向引出，由定庙向北经西南门到杨桥集，再向东到达阜阳，是最初国道G345的雏形。最终今颍州区到临泉县道路取直到今天牛庄附近，延河西杨桥老街亦荒废。（图：李凤湾马华自然村旧民居）

道路能带动发展，亦能反之，随着阜临公路的南移、泉河河道的取直、传统水运的衰落，东风闸和杨桥闸修建后，延河水运。古官道上延河西岸的杨桥铺、延河东岸的杨桥老街、定庙、高集、龙王堂、田家集等集镇都相继衰落，现如今杨桥铺只有残房断瓦和废弃的古村落。而南部邢塘、牛庄、杨桥镇南部新区、谭棚、西湖等村镇却因阜临公路穿境而得以快速发展。特别是高铁站在杨桥李凤湾后。使得龟凤之地李凤湾如***涅槃，得以质的飞跃。（木刻版画：杨桥延河大桥）

临泉县政协文史专员：文涛